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公司介绍
Company Introduction
中车长春轨道客车股份有限公司(以下简称中车长客股份公司)前身长春客车厂始建于1954年,是国家“一五”期间重点建设项目之一。中车长客股份公司是中国知名的轨道客车研发、制造、检修及出口基地,是中国地铁、动车组的摇篮。公司现有员工19000余人,总部有新老两个整车制造厂区,总占地面积约400万平方米。公司拥有28家子公司(全资及控股18家),其中境外子公司8家(全资及控股5家)。作为中国轨道交通装备研发、制造和服务龙头企业,围绕轮轨和磁浮两大技术发展方向,持续开展机械、电气、控制、特殊工程等领域技术研究。公司拥有国家轨道客车系统集成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、国家级企业技术中心、博士后科研工作站、院士工作站、国家技能大师工作室“六位一体”的技术创新平台。公司被评为首批“国家创新型企业”“国家高新技术企业”“国家科技兴贸基地”“国家技术创新示范企业”,产品荣获“国家名优产品”称号。
发展历史
Development History
中车长春轨道客车股份有限公司始建于1954年,是国家“一五”期间重点建设项目,也是当时新中国唯一一家专门制造铁路客车的企业,从这里诞生了新中国第一辆铁路客车;由中车长客自行设计制造的地下铁道电动客车,填补了中国城市地铁客车的科研空白。九十年代起,中车长客努力开拓国际市场,铁路客车和城市轨道客车产品不断出口,一度占据中国出口地铁和城市轨道客车的全部份额。2006年,出口澳大利亚626辆不锈钢双层客车,标志着中国的机车车辆首次出口到发达国家。二十一世纪,中车长客进入一个跨越发展,建设国际一流轨道客车制造企业的历史机遇期。2007年,首列和谐号时速250公里国产化动车组下线;2015年,具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组下线;2017年,“复兴号”中国标准动车组上线运营,使中国成为世界高铁商业运营时速最快的国家;研制的首批美国波士顿橙线地铁车运抵美国,成为国内首个整车进入美国高端市场的轨道交通装备企业。
国际化部署计划
International Deployment Plan
中车长客股份公司是国内行业中出口最早、出口数量最多的企业。产品已出口到美国、澳大利亚、巴西、泰国、沙特、新加坡、新西兰、阿根廷、埃塞俄比亚、中国香港等20多个国家和地区,出口车数量累计超过8900辆,签约额超过120亿美元。
明星产品
Star Products
"复兴号"CR400BF型动车组
"复兴号"CR400BF型动车组是中车长客股份公司研制的时速350公里动力分散式电动车组。8辆编组,四动四拖,牵引总功率10140kW,持续运营速度350km/h,最高试验速度420km/h。总定员576人,适用环境温度-25℃~+40℃,可与相同速度等级动车组互联互通。该动车组大量采用国际标准、中国国家标准、行业标准、国铁集团企业标准等技术标准;设有碰撞防爬装置,满足EN15227标准;在可靠性、可用性、节能环保等方面达到国际领先水平;具有完全自主知识产权。
美国波士顿橙线地铁车
中车长客股份公司研制的美国波士顿橙线地铁车辆,运用全新平台,正向设计、自主研发,整车具有完全自主的知识产权。采用不锈钢车体,2辆编组,全动力配置,运行编组单元可分为2、4、6辆车,最高运营速度为70英里/小时。波士顿橙线地铁车是中国首个全车各系统采用美国标准设计的产品,在焊接方面完全执行AWS标准体系、在材料方面完全执行ASTM标准体系、车体设计执行ASME标准体系、车辆防火NFPA130标准体系,整车满足美国残疾人协会标准(ADA)、美国马萨诸塞州公共交通安全运行法案,同时满足美国联邦、州、行业等150项标准。
新一代地铁列车
中车长客股份公司研制的新一代地铁列车是基于现有技术发展,面向未来的概念产品。列车突破新材料应用技术、轻量化技术、智能控制技术、节能环保技术、监控一体化工业以太网技术、在途信息智能服务技术,使用了大量的新型乘客信息技术(OLED触屏车窗技术、乘客计数技术、残疾人助听技术、“魔镜”显示技术、光LIFI技术、空气净化技术、百兆移动WIFI技术、多媒体LED显示技术),车辆具备低噪音、低能耗、高度人性化、智能化等特征,全面提升城市轨道交通装备水平及服务品质。
公司介绍
Company Introduction
中车大连机车车辆有限公司始建于1899年,至今已有120年的历史,是能自主研制和批量出口内燃机车、电力机车、中高速柴油机、城市轨道车辆的国家重点大型企业。内燃机车市场占有率居于同行业领先地位;电力机车研制能力居于领军者行列;城市轨道交通车辆先后挺进大连、沈阳、天津、北京、西安、广州、珠海等多个市场;机车、城轨地铁、柴油机等产品出口二十多个国家和地区。“机车摇篮”美名享誉海内外。
进入新世纪,公司在国家加快铁路机车装备现代化建设进程中,坚持引进消化吸收再创新,成功搭建起世界领先水平的大功率交流传动机车产品技术平台。研制的和谐型4660kW大功率交流传动内燃机车、六轴7200kW和9600kW大功率交流传动货运电力机车、160km/h交流传动快速客运电力机车已累计交付4000余台。
近年来,公司依托完善的技术创新体系和领先的产品研制平台,加快开发研制时速160公里动力集中式和200公里客运电力机车、时速160公里客运内燃机车、3000马力节能环保型内燃调车、新型高原机车等复兴系列产品,实现产品转型升级和产业创新发展。
公司秉承“连接世界,造福人类”光荣使命,致力于为客户提供优质、全面的轨道交通系统解决方案,努力成为轨道交通及相关领域最值得信赖的综合服务供应商。
发展历史
Development History
新中国成立以来,公司先后经过六次大规模技术改造,填补了中国机车工业多项空白,成为中国第一个内燃机车制造厂。1956年9月自主设计制造成功中国第一台干线蒸汽机车,1958年9月工厂研制成功中国第一台内燃机车,1969年9月工厂研制成功东风4型干线内燃机车。1996年,公司研制的东风4D型内燃机车成为中国铁路前五次大提速的主力机型。
2003年研制成功时速120公里交流货运电力机车,继研制7200kW六轴系列电力机车、9600kW六轴电力机车之后,又研制了时速160公里客运电力机车、9600kW八轴货运电力机车和谐型大功率交流传动电力机车。2014年高原内燃机车首次登上“世界屋脊”。2014年12月,完成了“毛泽东号”机车第五次升级换型。公司正在加快时速200公里客运电力机车、时速160公里客运内燃机车、3000马力节能环保型内燃调车、高原机车(新型)等产品的研发试验工作。
继1993年机车出口缅甸,实现中国干线机车出口零的突破之后,至2018年8月,公司承揽新西兰、南非、阿根廷、乌兹别克斯坦、马来西亚等24个国家出口机车突破700台。2013年,公司电力机车产品首度走出国门。2014年3月,承揽南非内燃机车232台,成为中国内燃机车出口海外最大的单笔订单。
明星产品
Star Products
4400马力交流传动货运内燃机车
4400马力交流传动货运内燃机车是在成熟和谐系列内燃机车基础上开发的新一代内燃机车产品,是复兴机车家族的新成员。动力源采用12V265C型中速柴油机,燃油消耗率198g/kW‧h,排放达到了EPA Tier3标准,产品主要技术指标处于国内领先,国际先进水平。该车装车功率3500kW,最大运用速度120km/h。机车采用底架承载式燃油箱、隔离式双司机室结构,提升了司乘人员的舒适度和人文关怀。机车采用了内电统一平台驱动装置,实现了各系统模块化设计,充分考虑机车设计的系统工程、人机工程、隐蔽工程、美学工程、安全工程,具有通用性好、可维护性强及可靠性高等特点。同时,机车还配置了PHM健康管理系统,具有远程数据传输、大容量数据存储、故障统计、智能化故障诊断及运用维护管理功能,体现了机车的智能、绿色、环保等特点。
时速160公里动力集中电动车组动力车
该产品可以时速160km/h的速度运用于既有线路,提高客运列车的档次和舒适度,具有采购成本低、运行成本低、维护成本低的特点。编组灵活机动,可根据旅客流量随时调整编组形式和编组规模,可实现1动7拖1控、2动16拖、2动X拖等不同方案。目前已经实现量产,是既有线路客运市场的主力车型之一。
该产品是在成熟的和谐型电力机车平台上研发的时速160公里的动力集中动车组动力车,是复兴号动车组系列的新成员。该车轮周功率5600kW(短时6400kW,半小时),最高运用速度160km/h。动力车采用MVB+以太网双网热备冗余、双受电弓双主断、6.5kV等级IGBT元件、轴控方式主电路,IGBT四象限整流DC600V列车供电系统,动力车和控制车/动力车之间可实现互联互通互控。
公司介绍
Company Introduction
中车唐山机车车辆有限公司是中国轨道装备制造业的发祥地和摇篮。在跨越三世纪的发展历程中,曾制造出中国第一台机车、第一辆客车、第一辆货车、第一辆轨道检查车、第一辆特种车等等无数个第一。2008年第一列时速350公里“和谐号”CRH3动车组下线,标志着中国走进高铁新时代。2017年开始,批量生产“复兴号”中国标准动车组。
中车唐山公司包括唐山总部、天津制造基地、泉州制造基地、意大利设计中心、全国各主要城市运维服务站和全球分支机构。占地400万平方米,员工1万余人,连续9年销售收入突破百亿元。公司拥有国家级企业技术中心、国家级检测校准实验室、国家级工业设计中心,设有博士后科研工作站、院士流动工作站,系统掌握了世界一流的高速动车组、城轨地铁关键核心技术,建成中国高速列车技术体系和产品研发制造平台。形成了包括高速动车组、城际动车组、城轨车、磁悬浮、普通客车、特种车等轨道交通全系列产品研发、设计、制造、服务能力。公司产品遍及全国,并出口到美国、加拿大、意大利、葡萄牙、土耳其、阿根廷、埃及等二十多个国家。公司通过科技和模式创新,成为 “绿色智能人文一体化”交通解决方案提供商,达到世界一流水平。
发展历史
Development History
1881年,公司前身唐山胥各庄修车厂作为“洋务运动的两大骄傲”成立,中国中车、中国铁路装备制造业从此起源。随后几年间,制造出中国第一台机车“龙号”机车,第一辆客车“銮舆”客车。
1998年,设计制造中国第一列双层内燃动车组。
2003年,设计制造中国第一列摆式动车组。
2008年,中国具备完全自主知识产权的第一列时速350公里“和谐号”CRH3动车组下线,标志中国走进高铁新时代。
2011年,公司设计制造的动车组在京沪高铁跑出487.3的“世界铁路运营试验最高速”。
2017年,公司制造的氢燃料电池有轨电车,全球首次商业运营。
2017年,公司制造的北京地铁磁悬浮列车商业运营。
2017年,公司开始批量制造“金凤凰”CR400BF“复兴号”中国标准动车组。
2017年,公司引进德国技术,在福建开展污水治理业务。
2018年,公司设计制造的“绿巨人”CR200J“复兴号”动力集中动车组,公司率先成为复兴号系列品种最全的企业。
国际化部署计划
International Deployment Plan
公司全面推行国际化战略,紧跟国家“中国装备走出去”和“一带一路”战略部署,全面开展国际化人才引进培养,全力推动全球市场布局。目前在意大利设有研发中心(子公司),在全球多个国家设有分支机构。2017年中标费城双层客车项目订单,是中国中车首次进入北美干线铁路市场。近五年,先后中标美国、加拿大、意大利、葡萄牙、土耳其、阿根廷、埃及等项目订单。目前,公司产品已出口到二十多个国家和地区。
明星产品
Star Products
金凤凰”CR400BF“复兴号”中国标准动车组
公司全面推行国际化战略,紧跟国家“中国装备走出去”和“一带一路”战略部署,全面开展国际化人才引进培养,全力推动全球市场布局。目前在意大利设有研发中心(子公司),在全球多个国家设有分支机构。2017年中标费城双层客车项目订单,是中国中车首次进入北美干线铁路市场。近五年,先后中标美国、加拿大、意大利、葡萄牙、土耳其、阿根廷、埃及等项目订单。目前,公司产品已出口到等二十多个国家和地区。
绿巨人”CR200J“复兴号”动力集中动车组
舒适度高、运量大。复兴号家族重要成员,干线铁路主力产品,改变中国铁路客车出行新模式。
磁悬浮列车
悄然而至,高爬坡性能。现代城市一体化交通新格局一大利器,城市交通解决方案新方向。国家重点研发计划课题,采用电磁永磁混合悬浮技术及长定子永磁同步牵引技术的磁浮列车。车辆具有节能性好,牵引效率高,模块化、轻量化等特点。
跨国互联互通高速动车组
国家重点研发计划课题,开展走行、牵引、制动、网络、车体等系统的方案设计,对技术设计进行论证分析,特别是可变结构转向架的研制,为实现“一带一路”沿线国家的互联互通提供技术支撑。
公司介绍
Company Introduction
中车青岛四方机车车辆股份有限公司是中国中车的核心企业,是中国高速列车产业化基地和国家轨道交通装备产品重要出口基地。公司拥有国家高速动车组总成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、国家级技术中心、国家级工业设计中心和博士后科研工作站等五个国家级研发试验机构,并在德国、英国和泰国建立了海外研发中心。
公司在高速动车组、城际及市域动车组的研发制造上处于行业领先地位,中国首列时速300公里高速动车组、首列时速380公里高速动车组、首列“复兴号”动车组和首列城际动车组均诞生于此。公司自主研制的CRH380A型高速动车组创造了486.1公里/小时世界铁路运营试验最高速,研制的“复兴号”动车组(CR400AF)实现时速350公里运营,使中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
公司轨道交通产品在满足国内市场需求的同时,已出口世界20多个国家和地区。
发展历史
Development History
公司前身是四方机车车辆厂,始建于1900年。1952年设计制造出新中国第一台蒸汽机车,结束了中国人不能制造火车的历史。50年代,工厂创造了新中国铁路工业七个第一,被誉为新中国机车车辆的摇篮。60年代,工厂由蒸汽机车转向内燃机车,实现了牵引动力由蒸汽向内燃的历史变革。70年代,工厂承担了坦赞铁路机车车辆援外项目。90年代以来,参与了历次全国铁路大提速,是提速客车的主力生产厂家。
改革开放以后,公司全面实施了改革改制,实现了由生产传统机车车辆产品向研发制造高速动车组、城轨地铁车辆等高端轨道交通客运装备产品的战略转型。2004年,公司全面实施高速动车组项目,2006年,中国首列高速动车组在公司下线,2010年,公司研制CRH380A新一代高速动车组并投入运营,2017年,“复兴号”高速动车组投入运营。同时,公司积极践行新发展理念,聚焦安全、高速、高效、智能、绿色,2018年,全球发布了下一代碳纤维地铁车辆,2019年成功下线了时速600公里高速磁浮试验样车。
国际化部署计划
International Deployment Plan
中国高铁装备制造企业是“中国制造”走出去的代表,而中车四方股份公司正是其中的佼佼者。近年来,公司紧抓时代发展的黄金机遇,大力推进国际化经营。目前,公司生产的高端装备已登陆美国、新加坡、阿根廷、印度尼西亚、斯里兰卡、巴西、智利等26个国家和地区。出口产品实现了从“价值低端链”到“价值高端链”,从“低端市场”到“高端市场”的升级。
在国家实施创新驱动发展战略和企业“走出去”战略背景下,公司积极开展国际范围研发布局和技术合作,面向全球“聚智”。公司建有中德、中英、中泰联合研发中心,系统开展技术引进与技术输出;围绕结构健康监测、被动安全、空气动力学等方向,与美国斯坦福大学、瑞典吕勒奥理工大学等20余家海外研发机构开展合作;多次举办结构健康监测、工业设计、空气动力学等主题的国际学术会议,构建了开放共享的国际学术交流平台。
明星产品
Star Products
该车型核心技术全面自主,采用的重要技术标准中,中国标准占84%。具有如下特点:(1)“颜值”更高,采用全新低阻力流线型设计,列车阻力降低7.5%-12.3%;(2)“寿命”更长,设计寿命达到30年;(3)更舒适,车内空间更大、噪音更小、车厢实现WiFi全覆盖;(4)更安全,建立了强大的智能感应系统,实现了智能故障诊断。2017年9月,“复兴号”CR400AF动车组在京沪高铁实现时速350公里运营,标志着中国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
下一代碳纤维地铁车辆
该车型于2018年在德国柏林国际轨道交通展上首次发布,最高速度可达140公里每小时,代表着未来地铁列车的技术潮流。具有四大创新点:(1)实现了碳纤维复合材料在车体、转向架构架、司机室等车辆主承载结构上的全面应用,整车“瘦身”13%;(2)车厢会“变身”,首次开发了“灵活编组”功能;(3)采用先进的减震降噪技术和全主动悬挂技术,乘坐更舒适;(4)智慧列车,车窗变身为触控显示屏,采用无人驾驶技术,具有强大的智能化感知和预警系统。
时速600公里磁浮列车
该试验样车于2019年5月在青岛下线,标志着中国在高速磁浮技术领域实现重大突破。高速磁浮列车具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、耐候准点、维护量少等优点,可以填补航空与高铁客运之间的旅行速度空白,对于完善中国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。该试验样车实现了在超高速工况下车体轻量化、强度、刚度、噪声、气动性能、牵引系统、运控通信等方面多项技术突破和创新。
公司介绍
Company Introduction
中车青岛四方车辆研究所有限公司(以下简称“中车四方所”)隶属于中国中车,是中国轨道交通关键系统技术和产品的重要供应商,也是轨道交通行业车辆专业研究所。
中车四方所实施“技术研发与技术产业化发展并举”的发展战略,重点发展轨道车辆电气、电子、减振、钩缓、制动、新产业等核心业务。在铁路装备现代化进程中,中车四方所积极参与和引领高速动车组关键技术自主创新,核心技术已达到国内领先、国际先进水平,成为中国轨道车辆行业高端产业链的重要组成部分。
建所以来,中车四方所获得了国家科学技术进步奖特等奖等国家、铁道部和省、市科技进步奖共250余项,拥有授权专利842件,其中授权国外发明专利130件,荣获2008年度国家科技界最高奖项——国家科技进步奖特等奖。
中车四方所持续加大对人工智能、大数据、互联网趋势下新领域、新技术的研究力度,承担7个国家级示范项目,2019年、2020年连续两年荣登全国“软件和信息技术服务综合竞争力百强“榜单,企业积极开发海外市场和多元市场,努力打造成跨专业、跨领域的基于全寿命周期的智能化解决方案提供者,为轨道交通装备制造业振兴和实体经济发展贡献力量。
发展历史
Development History
中车四方所始建于1959年,2000年中车四方所由科研事业单位转制为企业,隶属于中国中车。2015年中国北车和中国南车合并为中国中车股份有限公司,中车四方所成为中国中车全资子公司。2018年首次参股海外并购,成功收购研发下一代显示技术的芬兰倍耐克公司,与西班牙Talgo公司签署供货协议,首次将掌握自主核心技术的电气产品出口到欧洲主机厂。2019年首次荣登全国软件和信息技术服务综合竞争力全国百强企业榜单。
国际化部署计划
International Deployment Plan
在相关多元化和海外市场,成功进入轨道交通通信信号、绿色节能、运用维护装备、汽车减振以及工程减振等业务领域,减振、钩缓、电气、旅客信息系统等产品相继进入国际市场,在美国、在澳大利亚、在亚洲、在南美洲,四方所的技术与产品已经出口到全世界30多个国家与地区,巴西奥运会、阿根廷世界杯等重大盛会的地铁车辆上,都有四方所的产品与服务。作为践行国家“一带一路”走出去战略的排头兵,一带一路国家出口市场格外广泛。
明星产品
Star Products
钩缓系统
车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆、机车、动车相互连挂,传递牵引力,制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件,用于传递和缓和冲击力,并且使车辆彼此之间保持一定距离的装置。车钩缓冲装置采用模块化设计,实现单模块的整体维修更换,使用安全可靠,方便操作与维护。钩缓系统功能模块与系统集成的核心技术,形成全自动车钩、中间车钩、过渡车钩与前段模块为主线的系列车钩缓冲装置产品线。
智能检修管控系统
面向轨道交通车辆检修全流程管控,能够实现检修过程管控、检修数据收集和分析,为用户提供车辆检修的电子履历。
轨道车辆智能运维系统
包含车联网综合监控、轨旁综合检测以及维保业务支持模块,主要功能是实现车辆在线运行实时状态感知和预测,为车辆的维修提供决策指导,为车辆由计划修向状态修新模式的转变提供基础支撑。
公司介绍
Company Introduction
中车永济电机有限公司,成立于1969年,隶属于中国中车,现有员工5000余人,是专业研制电气传动产品、为全球用户提供绿色和智能化电气系统的国家级创新型企业。目前,在陕西西安建有国家级企业技术中心,下辖西安中车电气研究院及5个产品开发中心,并分别在辽宁大连、江苏无锡建立电气研究院分院。是博士后科研工作站设站单位,中国专利500强企业。
公司聚焦交通和能源装备两大领域,坚持“绿色”发展理念,矢志做交通强国的先行者、行业发展的引领者、一流企业的担当者、造福人类的贡献者,为社会、客户提供高效、节能、清洁的新动力,共担社会发展责任。
永济公司具备系统、部件、半导体器件等完整的产业链,完全自主知识产权的世界首套大功率永磁直驱系统、不同电压等级的SiC变流器、无人驾驶控制系统、故障预测与健康管理等产品均达到国内领先技术水平。累计获授权专利890余项,制修订国际、国家和行业标准100多项。先后为中国铁路“和谐号”动车组、电力机车及“复兴号”中国标准动车组、地铁车辆提供各型牵引电气系统装备,为中国1600多个风场提供600kW~9MW不同功率等级的风电产品。产品出口至美国、英国、俄罗斯、印度、南非等五大洲50多个国家和地区,以安全、高效、清洁的不竭动力创建人类美好生活环境。
发展历史
Development History
1969年铁道部永济电机工厂动工兴建,1974年建成投产,20世纪80年代,引进美国GE、日立等先进技术,搭建起国内领先的电机、电器制造技术平台,并相继开发了以油田钻井电机、风力发电机、大型挖掘机电机等为代表的替代进口的国产品牌。进入21世纪,公司风电、电力电子等新兴产业先后在西安布局,逐步形成永济、西安两地经营格局。全程参与中国铁路装备技术现代化建设,先后通过技术引进和消化吸收再创新,实现技术创新跨越式发展。相继在印度、南非设立子公司,在欧洲、俄罗斯设立办事处,形成了国内国外多点布局的经营态势。2017年开始为“复兴号”中国标准动车组提供完全自主知识产权的牵引电气系统,实现了电传动系统由“中国制造”到“中国创造”的飞跃。公司先后获得“全国五一劳动奖状”“国家火炬特色产业基地”“全国优秀高新技术企业”“国家级创新型企业”“全国质量先进单位”“国家出口免检企业”国家级“绿色工厂”“全国文明单位”等荣誉称号。
国际化部署计划
International Deployment Plan
永济公司紧跟中国中车集团国际化发展布局,抢抓“一带一路”国家战略带来的国际业务发展机遇,加快实施走出去战略,聚焦全球轨道交通、风电、工程机械和服务四大业务领域,秉承合作共赢发展理念,积极整合全球资源,持续完善全球化市场布局,完成以印度为中心的东南亚区域业务平台,以南非为中心的非洲区域业务平台,以俄罗斯为中心的独联体区域业务平台,以巴西为中心的拉美区域业务平台,以德国为中心的欧洲区域业务平台布局,形成了多点布局的国际经营格局。永济公司矢志以一流的品质和服务为中国中车打造成为受人尊敬的国际化企业贡献力量。
明星产品
Star Products
列车全自动无人驾驶牵引系统
列车全自动无人驾驶牵引系统运用在太原地铁2号线,采用了全自动无人驾驶和智能运维技术。该线路应用了公司5大自主创新技术成果,实现了列车运行全过程的自动化控制和电传动系统关键部件的故障预测、健康管理,对于提高列车运行的安全性、可靠性,提升运营组织的灵活性具有重要意义。
时速250公里“复兴号”动车组牵引电机
时速250公里“复兴号”动车组牵引电机具有结构紧凑、体积小、噪音低、效率高、恒功范围宽、过载能力强等特点,绝缘强度可保证在3000米以内的海拔环境下持续满足400kW长时运行,最大功率可达480kW,适用在长大坡道上运用,具有应用环境范围广、适应线路能力强等特点。
时速350公里“复兴号”动车组牵引电机
时速350公里“复兴号”动车组牵引电机具有结构紧凑、体积小、高速性能好、低噪音等特点,持续运行效率达到95%以上,功率密度0.909kW/kg,达到国际领先水平,定子绝缘适用于高寒、高风沙、潮湿等多环境交变下长时运行,单电机可持续满足780kW、400km/h长时运行,具有应用范围广、适应环境能力强、适应南北环境差异的长距离运行等特点。
亚洲最大功率10MW海上永磁半直驱风力发电机
10MW海上永磁半直驱风力发电机不仅具有更高的可靠性,且电机多点配置温度、振动传感器,可直接实现关键运行状态的精确判断,将风机安全运行及可靠性提升到智能化的层面,可有效提高海上风机运行可靠性,具有单机功率大、结构紧凑、防腐等级高等特点。其研制成功对进一步提高中国海上风电装备能力具有里程碑式的意义。
时速400公里跨国互联互通动车组永磁牵引电机
高速动车组永磁牵引电机突破了大功率、轻量化、极寒运行环境、高转速运行等关键技术。应用新型永磁材料及新型转子磁路结构,解决了永磁电机高速下电磁性能和机械性能平衡、永磁体失磁等难题;采用全新的封闭式冷却结构,解决了部件温度限值不同对电机功率发挥限制的难题。具有高功率密度、高效节能、低维护成本、耐低温等技术特点。
公司介绍
Company Introduction
中车南京浦镇车辆有限公司,始建于1908年,坐落于历史文化名城南京,在新加坡、印度以及内地拥有多个产业基地,现有员工6900余人,工程技术人员1900余人。
公司主要从事城市轨道车辆、城际动车组、现代有轨电车、单轨车、空铁列车及铁路客车、重大核心部件等产品的研发、制造,是中国重要铁路客运和城市轨道交通装备专业化研制企业、集成供应商及方案解决者。公司拥有国家级企业技术中心、博士后科研工作站、江苏省城市轨道交通车辆重点实验室研发机构。公司拥有全系列产业研发制造平台,先后研制了“两动一拖” 动车组、160km/h内燃观光动车组、200km/h轨道检测车、200-250km/h城际动车组,以及具有国际一流水平的城市轨道车辆和现代有轨电车及跨座式单轨车等,拥有CAN总线、MVB总线、以太网总线列车网络系统和无人驾驶等核心技术。
发展历史
Development History
工厂始建于1908年,地址位于津浦铁路南段,以铁路客车修理起家,经过百年发展,逐步形成集铁路客车修理、研发制造,城市轨道交通车辆、现代有轨电车、跨座式单轨、AP、悬挂式空铁列车等自主开发研制、整列配套的能力,公司研发制造的动车组制动机、转向架、列车网络控制系统等核心部件也属于领先地位,是中国铁路客车、城市轨道车辆和动车组的主要研制基地,为中国铁路事业发展和城市轨道交通的持续改善做出了积极贡献。
1990年公司研制的25.5米空调双层旅客列车获国家科学技术进步一等奖,1996年公司研制的准高速旅客列车获国家科学技术进步一等奖,2009年京八线“和谐号”内燃动车组获中国铁道学会科学技术一等奖,时速200公里动力分散型交流电动车组获国家“九五”重点科技项立项。公司曾荣获全国文明单位、国家技术创新示范企业、国家认定企业技术中心等荣誉称号。
国际化部署计划
International Deployment Plan
公司海外市场稳步发展,先后获得格鲁吉亚、几内亚、马来西亚、突尼斯、阿根廷、喀麦隆、土库曼斯坦等国家铁路车辆订单,获得香港、印度、伊朗、埃塞俄比亚、新加坡等国家和地区城轨车辆订单,市场遍及亚洲、南美、北美、北非、中东及前独联体国家,出口的产品得到了业主的高度认可。近年来公司加快国际化发展步伐,先后在新加坡、印度建立子公司,实现产品、服务本地化,国际化程度逐步提高,为进一步巩固市场和辐射周边市场奠定了坚实的基础。
明星产品
Star Products
动车组
包括动力集中和动力分散两类产品,速度等级覆盖时速120公里至250公里,满足市域、城际、干线运输的需要。产品形市多样,编组灵活,涵盖内燃、电力及液力传动等动力形式;AC25kV、DC3000V等多种供电制式;标准轨距、宽轨、窄轨等多种轨距,可适应高寒、高温、风沙、高海拔等各种运营环境。
铁路客车
主型产品为25G、25T型客车等。基于平台研发有双层客车、高原型客车以及轨道检测车等特种车产品,速度覆盖时速120公里至200公里,适用于1000mm及1067mm窄轨、1435mm准轨、1520mm及1676mm宽轨等各种轨距车辆运用需求。
城轨车辆
包括地铁、有轨电车及胶轮车三大平台,速度等级覆盖时速60公里至160公里,适应不同城市/地区的多样化运输需求。同时,均可根据客户需要配备全自动无人驾驶/智能健康诊断系统,永磁直驱等前沿技术。
重大部件
在制动系统方面,先后建立了“和谐号”动车组制动系统技术平台,自主化的“复兴号”动车组、城际动车组、城轨车控、城轨架控、液压制动系统技术平台,实现了高速动车组、城际动车组、城轨车辆等轨道交通制动领域全速度等级覆盖。
公司介绍
Company Introduction
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称“中车戚墅堰所”),始建于1959年,是中国中车旗下全资子公司,国家级高新技术企业。
中车戚墅堰所立足于新材料、新技术、新工艺、新装备的研究开发与产业化,通过几十年的不懈奋斗,现已建成1个国家级技术中心,4个省级工程技术中心,构建了国际领先的试验验证平台,产业领域覆盖轨道交通关键零部件、专有技术延伸、生产型技术服务,现已成为高端装备特别是轨道交通装备关键零部件研发与制造企业。
中车戚墅堰所研制生产的齿轮传动系统、基础制动系统、车钩缓冲装置等产品都是确保高铁列车持续安全、高效运营的关键装备。
站在新的历史起点上,中车戚墅堰所将秉持“正心正道,善为善成”的核心价值观,从容应对各种机遇与挑战,将资源开掘、市场开拓、用户服务向世界延伸,以更加开放的胸襟与视野,在合作与竞争中,加快迈向高端装备关键零部件及集成系统解决方案的国际化企业。
发展历史
Development History
中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,始建于1959年。1962年,公司与铁道部大同冷加工工艺研究所合并,定名为“铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所”;1985年,全额取消国家事业费拨款,迈向市场化运营的第一步;2000年,公司更名为“中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所”,走出国家事业单位序列,完成企业化转制。2008年,注册成立“南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司”,并随中国南车整体上市;2015年,随着南北车合并,成立中国中车,更名为“中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司”。
60余年发展历史中,公司取得675项科技成果,其中国家科技进步奖12项(一等奖3项);制定标准680项,其中国际标准12项,国家标准21项,行业标准647项;拥有专利898项,其中发明专利507项。
明星产品
Star Products
齿轮传动系统
中车戚墅堰所紧抓历史机遇,紧密布局齿轮传动领域,成功打破垄断,实现高铁齿轮传动系统的自主化开发,应用车型覆盖和谐号CRH3、CRH6、CRH380系列,同时在复兴号积极布局,目前已实现在CR300系列、CR400系列和CR160J动车组谱系化装车。
中车戚墅堰所设计制造的CR400AF与CR400BF齿轮传动系统是中国标准动车组系列齿轮传动装置,也是具备世界一流技术水平的高速列车齿轮传动装置,产品采用高强度薄壁铝合金箱体、大模数小齿宽高精度齿轮、新型油量调节装置及多级润滑、密封结构等,该齿轮传动系统高效、平稳,且具有高可靠性、长寿命、高强度、轻量化等特点。
踏面
中车戚墅堰所是国内现有动车组和城轨车辆用踏面清扫装置的唯一研制厂商,深入研究车轮踏面摩擦控制技术研发近20年,形成了国内独有的研发、制造和试验验证体系,可根据客户需求提供集机械机构、摩擦材料、电气控制为一体的体系化解决方案。
依托江苏省高速列车基础制动系统部件工程技术研究中心,组建了高水平技术团队,专业从事踏面摩擦控制产品的设计、仿真、工艺、质量及效果评价研究,并首创了国内外最为完善的踏面摩擦控制系统试验验证体系,拥有专业试验验证装备30余台,可开展从产品可靠性、功能性、环境适应性到现车运用效果的性能评价,具备从零件到部件、部件到系统的全方位验证能力。
目前已有超过30万套产自戚墅堰所的产品运用于不同速度等级动车组、地铁城轨车辆及客货车、工程车平台,国内市场占有率近100%。
UT-M18钢轨探伤车
应用于国铁、地铁和新型城市轨道交通领域,能满足不同时速、不同轨距的探伤需求,可根据客户要求提供全套的钢轨探伤解决方案。其动力系统采用能量密度高、绿色环保型锂电池,稳定性高,寿命长,零排放,无污染。整车采用六大模块化设计,使快速拆卸成为现实,各模块之间配有快速拆装装置,保证突发情况下的迅捷上下道。通过各个快速接口重新组装后连接可靠,车身牢固,性能稳定。产品具有准确率高,智能判伤,精准定位等特点。
公司介绍
Company Introduction
中车株洲电力机车有限公司坐落于美丽的湘江之滨,毗邻京广、沪昆铁路线,占地2.25平方公里,中国中车旗下的核心子公司,中国最大的电力机车研制基地、湖南千亿轨道交通产业集群的龙头企业,被誉为“中国电力机车之都”。
公司业务集中在电力机车、城轨车辆、动车组、轨道工程车,磁浮列车、储能式电车等新技术公共交通车辆、重要零部件、专有技术延伸产品、维保及机电总包服务等领域。
公司自1936年创建以来,始终保持快速健康发展,创造了中国轨道交通装备领域的诸多记录。目前,公司总资产291亿元,团队一万三千余人,在国内外设有24家子公司。2015年实现销售收入260亿元、利税31.5亿元,近年来呈现稳步增长趋态。
公司所在城市株洲被誉为“火车拉来的城市”,是长株潭城市群三大核心之一,拥有国家绿化城市、国家卫生城市、国家文明城市、国家园林城市等荣誉称号,是一座以现代工业文明为特征的生态宜居城市。
发展历史
Development History
公司致力于改善公众出行条件,创造与环境和谐发展的交通运输方式。在电力机车领域,作为“中国电力机车之都”,公司具备年产1000台电力机车的能力,自1958年中国第一台电力机车诞生以来,先后研制出多流制、多轨距的快速客运、客货两用、重载货运等各型干线电力机车56种,累计9300余台,占中国电力机车总量的60%以上,引领中国电力机车实现从普速到快速、从普载到重载、从直流传动到交流传动的转变。在城市公共交通领域,作为中国地铁牵引技术的发祥地,公司不仅建立起国际一流的城轨车辆研发制造平台,产品涵盖A、B、D车型和80/100/120/160公里四个速度等级,还提供多种中小运量的个性化产品,为国内外约30个城市提供城轨车辆1万余辆,是多样化城市公共交通系统解决方案提供者、储能式现代电车的开创者、中国磁浮列车的摇篮、中国齿轨列车的先行者。在动车组领域,作为中国电动车组技术的发祥地,公司曾先后研制出“蓝箭”“中原之星”“中华之星”等160公里至270公里速度等级的动力分散型和集中型动车组,近年来,公司研制的动车组成功走出国门,160公里“复兴号”动力集中动车组牵引中国普速铁路进入动车时代,CJ6型城际动车组正式获得设计和制造许可。在轨道工程车领域,作为低碳、环保的轨道工程车引领者,公司向北京、深圳、上海、广州和新加坡、悉尼等国内外20个城市提供了集库内调车、线路维护、救援牵引、检测设备等功能于一体的各型高端双源制轨道工程车辆。2009年以来,公司中标的蓄电池工程车占国内招标数量的96%。2018年,公司研发的混合动力调车机车驶入欧洲高端市场——德国。
国际化部署计划
International Deployment Plan
公司是“一带一路”倡议的践行者和受益者,更是中国装备“走出去”的先锋。自1997年实现中国电力机车整车出口“零”的突破以来,公司秉持“零缺陷质量好、零投诉服务好、零距离感情好”原则,积极担当“文化传译者、人才孵化器、产业推进器、社区好邻居”四种角色,先后在新加坡、土耳其、印度、马来西亚、南非、捷克、马其顿、塞尔维亚、德国等近20个国家获得近50个项目订单,产品包括机车、地铁、动车组、工程维护车,累计金额约540亿元,近6年订单总额超400亿元,推动对外交流和合作向纵深发展。同时,公司深入探索“本地化制造、本地化采购、本地化用工、本地化服务、本地化营销”经营模式,在马来西亚、南非、土耳其、印度、奥地利等国家成立多家子公司。国务院总理李克强来公司考察期间,评价公司的产品是中国装备“走出去”的代表作。
明星产品
Star Products
“天狼星号”动车组
该型动车组为6节编组,最高运营速度160公里/小时,具备四大创新点: 1.列车采用DC3000V和AC25KV双流制受电技术,适应欧洲不同国家和地区电压制式需要;2.采用铰接式转向架,转弯半径更小,运行适应性更强;3.采用智能化控制技术,具有自动库停、自动唤醒、站台自适应停车等功能,可适应多样化的欧洲运营模式;4.采用低地板技术,车门入口处离轨道仅有600mm,既方便乘客上下车,又能有效利用既有站台。
“CR200J型复兴号动力集中型”动车组
该型动车组最高运营速度160公里/小时,参照动力分散动车组进行优化设计,采用流线型外形,适用于所有普速电气化铁路,其动力集中在列车头部或列车首尾端,采取重联运行方式,一次可乘坐1440名旅客。
公司介绍
Company Introduction
中车株洲电机有限公司是中国中车旗下一级核心企业,主要从事轨道交通、风力发电、工业驱动、新能源汽车驱动、输变电等领域电机、变压器专业化研制、销售及系统服务,注册资本13.42亿,固定资产7.58亿,净资产27.89亿。公司现有从业人员5700余人,拥有工程技术人830余人,中高级以上职称550余人,其中正高级职称32人。在江苏、成都、广州、包头、安徽、哈密等地分布有下属分(子)公司。经过十余年的发展,公司实现了快速成长,销售规模从2004年不足4亿元增长至今100多亿元。
作为国家技术创新示范企业,公司建立了国家认定企业技术中心,拥有国家级电机、变压器检测试验站,电气绝缘电力设备国家重点实验室,国家风电技术研究中心电机研究室,成立了博士后工作站,是通用机电装备专业领域旗舰企业,在轨道交通电力牵引动力、风力发电机、永磁与高速电机等多个领域技术领先。产品配属全国17个铁路局、30多个地铁公司、43个动车所、40余个风力发电厂,并出口到欧洲、北美、中亚、西亚、非洲、大洋洲等地。
发展历史
Development History
1961年,公司前身为铁道部田心机车车辆工厂电机车间;
2004年,整合原株洲电力机车厂电机分厂、变压器分厂和株洲电力机车研究所时代电机公司,成立了株洲电机公司;
2010年,装载公司产品的CRH380AL型高速动车组跑出486.1km/h的世界铁路运营试验最高速度;
2012年,公司进入矿用防爆变频电机市场;以精益为主线,创新为内涵,启动21个管理提升项目;
2013年,公司600kw永磁电机研制成功,助推中国高铁跨入永磁驱动时代;
2015年,公司首台出口欧盟兆瓦级风电电机正式下线;
2016年,装载我公司直线电机和电磁铁的长沙中低速磁悬浮正式投入运营,这是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁悬浮;
2017年,公司“新动力”YQ625型号牵引电机驱动“复兴号”开跑;
2019年,时速600km/h的磁悬浮直线电机正式发布,标志着中国在高速磁浮核心关键技术领域走在了世界前列。
明星产品
Star Products
YQ625牵引电机
装载于350km/h“复兴号”中国标准动车组(CR400AF),是目前世界上铁路运行速度最快的电力牵引装备,电机的特点是采用刚性悬挂和无机壳结构,冷却风量小、噪声低,转矩大、功率密度大,运行时速快。
TBQ67-6300/25牵引变压器
变压器的特点是重量轻,攻克了变压器本体与冷却系统分离,实现一体化设计,最大限度压缩变压器尺寸高度,实现扁平化设计。
公司介绍
Company Introduction
中车株洲电力机车研究所有限公司(中国中车株洲所)始创于1959年,前身是铁道部株洲电力机车研究所,现为现为中国中车一级全资子公司。历经60余年改革发展,见证新中国铁路电气化科技进步与产业发展的中国中车株洲所,始终坚持以科技为先导,以创新为旗帜,促进产业快速成长,已形成“轨交、材料、汽车、新能源、工业传动、智轨、海洋工程装备、电力电子器件、类金融”九大产业板块,十大业务主体,旗下拥有两家上市公司、十一个国家级科技创新平台、三个企业博士后科研工作站,并拥有五个海外技术研发中心、11家境外分(子)公司。
发展历史
Development History
1959年,铁道部株洲电力机车研究所成立;
1984年,株洲所推行科技体制改革,全面取消国家事业费,走上科研与生产结合之路;
1992年,株洲所推行“一所两制”,组建株洲时代集团公司;
2000年,集体转制变更为中国南、北车集团共同持股,并由南车集团领导的科技型企业;
2002年,株洲所下属公司时代新材在上海证券交易所成功挂牌上市;
2006年,株洲所下属公司时代电气在香港成功上市;
2008年,株洲所改制为中国南车股份有限公司的全资子公司;
2015年,南北车合并成立中国中车,作为中车股份的一级全资子公司,株洲所的改革发展进入新的历史时期;
2018年,启动放管服改革和混合所有制改革;
2019年,国家首批“双百”改革企业、创建世界一流示范企业。
国际化部署计划
International Deployment Plan
中车株洲电力机车研究所有限公司依托中车品牌和整车平台,以轨道交通机电系统集成产品为龙头,实现自有核心产品的“走出去”,通过“并购+出口”的组合拳实现了国际业务的快速发展。目前株洲所拥有11家境外分(子)公司,分布在北美洲、南美洲、欧洲、澳洲以及香港等地区,境外员工4700余人,国际化指数达到23%。近年来积极构建全球化研发资源网络,已建成5个海外研发中心,其中2019年依托林肯半导体研发中心升级建成时代电气英国研发中心。与此同时,株洲所还与英国剑桥大学、德国弗劳恩霍夫研究所等全球顶级科研机构在电气传动、功率半导体器件等领域开展了广泛合作。
明星产品
Star Products
智能轨道快运系统(Autonomous Rail Rapid Transit,简称“智轨”)
该智能轨道快运系统(Autonomous Rail Rapid Transit,简称“智轨”)是中车株洲所自主研发的一种新型中运量城市交通系统,应用了无人驾驶技术、人工智能、5G通讯、云计算等技术,建设成本低、周期短、见效快、适用性强、具有良好社会效应。2018年,作为中国中车主要创新产品,协同高铁“复兴号”亮相国家博物馆“伟大的变革—庆祝改革开放40周年成就展”。
工作级电驱动水下机器人-QUANTUM/EV
该款水下机器人可以下潜到6000米深的海底作业,整机功率可达400千瓦,是目前世界范围内下潜最深、功率最大的作业级电动水下机器人,主要用于对深海水下沉船沉物等进行应急救险、搜寻和打捞等作业,并广泛应用在海洋深水工程辅助作业等方面。
公司介绍
Company Introduction
中车长江运输设备集团有限公司(简称:中车长江集团)隶属于中国中车,总部位于湖北省武汉市。
中车长江集团是全球铁路货物运输装备研发制造、运维服务的核心供应商,铁路货车产品种类涵盖铁路敞、平、棚、罐、漏斗车、铁路货车配件等12大系列;致力于提供冷运装备、联运装备、核心零部件等装备及系统解决方案;立足物流装备,向装备制造等配套服务的衍生领域拓展,满足客户的定制化、多样化需求,提供全方位全寿命周期服务,产品出口南美、澳洲、非洲及东南亚、中东等50多个国家及地区。
发展历史
Development History
中车长江运输设备集团有限公司(简称:中车长江集团)成立于2018年5月,注册资本金56亿元,隶属于中国中车,是中国中车推动业务重组、持续深化改革的先行者和试验田,总部位于湖北省武汉市。2020年4月,入选国务院国资委“科改示范企业”名单。
中车长江集团以成为全球一流物流装备系统供应商为企业愿景,坚持“双主战略、集群拓展”,通过调整业务结构、优化资源配置、坚持创新发展、不断深化改革,持续提升核心竞争力和企业综合实力,形成以铁路运输装备、新兴物流装备及衍生服务业为主体的产业格局。
国际化部署计划
International Development Plan
长江集团开展国际业务已有近50年历史,至今已累计出口约3万辆整车,是中国铁路货车主要出口企业之一,在多年的国际化进程中,创造了许多优异的成绩,已为全球50多个国家和地区的客户提供优质产品和专业化服务。
长江集团出口产品类型多样,涵盖铁路货车整车、轨道工程机械、制动系统、紧固件、弹簧、摇枕侧架等多种产品。依托设立海外机构等方式,初步实现了技术、管理等服务的输出。在市场布局方面,在澳洲、东南亚/南亚、非洲等市场,具有较强的本地化服务和经营能力。
明星产品
Star Products
重载铁路货车
铁路货车谱系进一步完善,满足市场能力进一步增强。产品出口澳大利亚、德国、阿根廷、智利等19个国家和地区,产品涵盖敞、平、棚、罐、漏及工程车等,其中42t轴重FMG矿石敞车、大容积托盘棚车、凹地双层集装箱平车等产品已达到国际领先水平,为海外市场开拓和产品竞争力提升提供了强有力的技术支撑。
快捷货车
从2000年开始持续开展轨道交通货运快速化关键技术研究,成功研制了160km/h塞拉门棚车、160km/h大容积全侧开活动侧墙棚车等快捷货车产品,系统掌握满足轨道交通货运快速化需求的关键技术。
智能货车
信息化、智能化是铁路货车制造业加速转型升级的最大推动力及发展新机遇,长江集团致力于货车自动化、信息化、智能化发展研究。KM81A型智慧货车已完成方案评审及样机试用评审,正进行试运用考验。
智能空轨集疏运系统
以立体思维构建集疏运网络,为解决多式联运中“临而不接、连而不畅”和打通综合交通运输“中间一公里”、“最后一公里”问题,提供系统解决方案。
公铁联运装备
完成驼背运输车、公铁两用车及一体式公铁联运车等产品研制,融合铁路长距离运输优势和公路灵活机动的特点,发挥多式联运优势,实现“门到门”运输。
冷智装备
LNG系列装备
研发了LNG铁路运输车、LNG公铁水运罐箱,开展氢能储运铁路罐车、罐箱、储罐和加氢站系列产品技术研制,开发远程检测装置,见识运输过程中关键参数,保障运输安全。
铁路隔热保温车
利用车体自身优异的隔热性能保温运输,不消耗能源,隔热性能指标达到世界领先水平。车内外温差20℃,24h温度变化0.4℃。
铁路移动供电装备
中国铁路第一个全信息化货运装备,首创无人值守、远程监控模式,解决海运冷箱到岸后进行内陆长距离“海铁联运”的动力供给。
冷藏集装箱系列产品
包括新能源锂电池冷箱、柴电一体式冷箱、外插电冷箱、蓄冷(能)箱、隔热箱等。
公司介绍
Company Introduction
中车大连机车研究所有限公司(简称中车大连所)地处美丽的渤海之滨——大连,始建于1922年,新中国成立后经过恢复重建发展成为以轨道交通装备关键系统与部件研发制造、试验检测、科技信息和标准化等行业服务为主的高新技术企业。 近年来,中车大连所以推进轨道交通发展为使命,紧跟世界前沿技术,大力推进技术研究、产品开发、试验检测和信息服务,不断推进技术产业化,逐步形成了牵引及网络控制系统、换热系统、动力传动系统、柴油机关键系统与部件等支柱产业。中车大连所不断开拓市场,积极发展车载空调、高端机车轴承、智能化系统等产业,努力把新兴产业打造成为支撑中车大连所可持续发展的支柱型产业。
发展历史
Development History
中车大连机车研究所有限公司建于1922年,新中国成立后经过恢复重建发展成为以轨道交通装备关键系统与部件的研发制造、试验检测、科技信息和标准化等行业服务为主的高新技术企业。2000年10月转制为科技型企业,2007年底改制为一人公司,随原北车集团整体上市。2015年原南北车合并,中国中车股份有限公司成立,中车大连所更名为中车大连机车研究所有限公司,隶属于中国中车。
国际化部署计划
International Development Plan
近年来,中车大连所根据客户不同的需求,提供专业、可靠的定制化产品解决方案,严格把控从设计方案到工艺流程的每一环节,按时保质的完成了生产交付,产品随机车制造企业或自行出口至俄罗斯、乌克兰、土库曼斯坦、德国、瑞士、罗马尼亚、美国、巴西、南非、韩国、伊朗、马来西亚等,覆盖四大洲的27个国家和地区。
明星产品
Star Products
内燃电传动力包
2016年研制出口马来西亚HMU混合动力动车组车下布置内燃动力包。采用MAN D2876LUE631柴油机,EUⅢB排放,额定功率390kW,配以永磁同步交流发电机,动力包额定输出电功率345kW,最大输出电功率360kW,通过两级弹性减振器悬挂于车体下部。该产品具有世界上同类产品中动力包高度最小的特点。
DTA11型增压器
该型车是我公司出口澳大利亚必和必拓公司(BHP)的40吨级轴重矿石车,该车适用于澳大利亚Pilbara Iron地区、轨距为1435mm的公司线路上运行,往返于矿场和港口之间运输铁矿石,是目前世界上大批量运用的轴重最大、牵引吨位最高的铁路货车,具有自重轻、载重大、车辆配置高等特点。
火灾防空系统
该火灾防控系统由火灾探测子系统、报警控制子系统、灭火执行子系统组成,采用主动防御、快速响应的方式,保护机车车辆、城轨地铁、工程机械等轨道车辆的动力设备和乘员区域免受火灾风险造成的危害。具备四大创新点: 1.探测及灭火性能符合欧洲ARGE指令的要求;2.采用绿色环保清洁灭火制剂;3.采用智能化控制技术和自适应探测算法,适用于多种场景;4.具备产品研发、仿真分析、试验验证、先进制造四大平台支撑,保障铁路安全运行。
公司介绍
Company Introduction
中车齐车集团有限公司(以下简称齐车集团)隶属于中国中车,是中国中车的全资子公司。集团注册资本70亿元,拥有员工1.8万人。企业核心主业是铁路货车造修,年新造产能为3.3万辆、修理产能3.4万辆。企业拥有1个国家工程中心,2个国家级企业技术中心,3个国家认可试验室与计量理化检测中心,是中国乃至世界上最全最系统的货车车辆综合试验基地。拥有9大系列400多个铁路货车产品种类,先后荣获了27项国家级科技成果。拥有国内外有效专利1900余项。企业主导了国内市场90%以上铁路货车车型的研发,国内市场占有率达40%以上。拥有2家境外合资公司和7个海外办事机构,产品出口已拓展到了63个国家和地区,累计出口整机55000多辆,占行业国家间出口总量的50%左右。同时拥有以集装化运输、环保、空调、智能机械等高端装备制造业务为代表的多元产业。
发展历史
Development History
2018年,为全面落实国家供给侧结构性改革,中国中车以中车齐齐哈尔公司为主体,对中车齐车公司、中车沈阳公司、中车石家庄公司、中车山东公司、中车北京二七车辆公司等核心货车子企业进行重组,成立齐车集团。整合后齐车集团辖齐车公司、沈阳公司、石家庄公司、山东公司、锡盟公司5户企业,总部落户齐齐哈尔。其中齐车公司始建于1935年,坐落于黑龙江省齐齐哈尔市,拥有职工8000余名,主营铁路货车新造、货车修理、机车车辆配件、起重工程机械、非标装备、特种集装箱、钢材电商物流七大单元业务;沈阳公司始建于1925年,坐落于辽宁省沈阳市,拥有职工3200余名,主营铁路货车新造、修理及铁路配件制造等产业;石家庄公司始建于1905年,坐落于河北省石家庄市,拥有职工3400余名,主营铁路货车新造修理、专用装备运输车、铁路架桥(铺轨)机、轨道装备空调、新能源汽车等产业;山东公司始建于1910年,坐落于山东省济南市,拥有职工2800余名,主营铁路货车新造、风电装备、大型钢构、环保产品、智能机械等产业。
国际化部署计划
International Development Plan
2018年,为全面落实国家供给侧结构性改革,中国中车以中车齐齐哈尔公司为主体,对中车齐车公司、中车沈阳公司、中车石家庄公司、中车山东公司、中车北京二七车辆公司等核心货车子企业进行重组,成立齐车集团。整合后齐车集团辖齐车公司、沈阳公司、石家庄公司、山东公司、锡盟公司5户企业,总部落户齐齐哈尔。其中齐车公司始建于1935年,坐落于黑龙江省齐齐哈尔市,拥有职工8000余名,主营铁路货车新造、货车修理、机车车辆配件、起重工程机械、非标装备、特种集装箱、钢材电商物流七大单元业务;沈阳公司始建于1925年,坐落于辽宁省沈阳市,拥有职工3200余名,主营铁路货车新造、修理及铁路配件制造等产业;石家庄公司始建于1905年,坐落于河北省石家庄市,拥有职工3400余名,主营铁路货车新造修理、专用装备运输车、铁路架桥(铺轨)机、轨道装备空调、新能源汽车等产业;山东公司始建于1910年,坐落于山东省济南市,拥有职工2800余名,主营铁路货车新造、风电装备、大型钢构、环保产品、智能机械等产业。
明星产品
Star Products
C80E型通用敞车
C80E型通用敞车是载重80t级的新一代通用敞车,载重增加,容积增大,适用于大宗货物运输,同时兼顾“白货”运输,具有通用性强、装载量大的特点。车体采用新材质钢材,提高车体耐腐蚀性能;采用低动力作用转向架,降低轮轨间磨耗;优化结构,方便运用检修,降低检修成本。
BHP矿石车
该型车是我公司出口澳大利亚必和必拓公司(BHP)的40吨级轴重矿石车,该车适用于澳大利亚Pilbara Iron地区、轨距为1435mm的公司线路上运行,往返于矿场和港口之间运输铁矿石,是目前世界上大批量运用的轴重最大、牵引吨位最高的铁路货车,具有自重轻、载重大、车辆配置高等特点。
QT2型驮背运输车
该型车主要用于运输公路货车或公路半挂车。通过承载底架升降旋转分离后与地面衔接,公路货车自轮走行上下驮背车,完成自行装卸。具有装卸效率高、自动化程度高、站场配套简单、操作便捷、装卸成本低等特点。 自装卸式驮背运输车的研制成功填补了国内多式联运领域的空白,开创了铁路多元运输新模式,为铁路向现代综合物流服务企业转型升级提供必要支撑。